跨海大桥海域深度一般80米左右，大桥桥墩如何建造？答案来了七...

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跨海大桥海域深度一般80米左右，大桥桥墩如何建造？答案来了
七大洲四大洋，中国的跨海大桥世界最长。小编想说的是，在科技不发达的时候，人们想要到海的另一端，只能通过船舶、飞机等交通工具。现如今，想要跨海到另一端，开车都能够到达，这要归功于建筑工程的快速发展，让大海上出现了一座座跨海大桥。

对于这么深的大桥，跨海桥梁的桥墩是怎样施工的呢？想必大家都知道，房屋、桥梁建筑，首先要打地基的，也就是把建筑材料深深地打入到地面底部，作为一座房屋或者桥梁的支撑。如果没有基地建设，是经不起风吹雨打的，修建跨海大桥也是同样的道理。

因为跨海大桥都要保证车辆通行的安全，所以桥梁的基础建设也是至关重要的。地基是直达海底的，因为是在水里，地基非常难打。要先建一个大圆桶承载于桥墩处，抽干桶内海水，打地基到海底岩石一定深度，用钢筋混凝土在桩顶修建桥墩承台基础，在其上在建桥墩，一般都被分为两种修建方式。

在浅水区，修建方式就会用到：围堰方式。将围堰内的水排出后，进行桩基墩身施工，深水区的地方会采用打桩船施工，也称之为桩基础法：将多根光钢管桩，斜着打下后，组成了三角的立体几何形，牢牢地固定在水中。并且深度都是90米左右，然后再在上面浇筑承台和墩身。

跨海大桥之所以可以混横跨上千米的距离和这些结构的坚固是分不开的。其实除了这几种建筑方式，还有更多的方法进行建设，因为这个要取决于地质条件、海水深度各方面因素，从而选择一种最优的建设方法。看到国内这些屹立在海上的大桥。小编不禁觉得人类的智慧是多么的无穷无尽。对此，你有什么想说的呢？欢迎留言讨论。

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