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车辆信息：这是一辆2013年的标志3008，此车装备1.6T发动机，自动变速箱，电子手刹。该车为泡水车，已经被三个修理厂维修过，换了变速箱电脑。 确认故障现象：开钥匙，发现仪表显示公里数为虚线，仪表显示滚动故障码。打车没反应，用解码器读取故障码，发现发动机系统，变速箱系统，ABS系统都无法通讯，进入BSI系统有很多故障码，其中有一条与发动机ECU失去通讯，确定为驱动CAN故障。（应该是远程协助维修，中途少了很多照片大家理解） 测量CAN线波形：根据电路图找到了发动机电脑的CAN线，发现波形正常。测量终端电阻也正常。 结合故障现象分析波形：故障现象为通讯故障，但是CAN线波形又正常，就怀疑是发动机电脑没有通讯导致的，然后就剪断发动机电脑的CAN线，测量确实没有发出波形。 分析电脑版不发出波形的原因有以下几点： 1、电脑版的供电搭铁、 2、电脑版自身损坏。分析后测量电脑的供电搭铁，发现搭铁三个正常，但是供电一个都没有。发现问题点，接着跟着电路图去找电脑版的供电。 分析电路图： 找到发动机电脑的供电：以上为该车的原厂电路图，根据电路图找到由保险丝盒到发动机电脑版53针黑色插头的27脚为长火线（下图）但是测量发现保险丝盒并没有输出长火。并根据保险丝盒的内部图测量发现一个40安的保险没有供电，确认保险丝盒损坏。该车为智能保险丝盒，无法维修只能跟换保险丝盒。
换了保险丝盒后，长火线有了，并且开钥匙发动机节气门有自检，但是还是没有CAN线波形，于是进行进一步检查。 继续测量，发现问题点：测量发现现在有了常供电但是并没有ACC供电，分析电路图，发现从BSI的40V NR插头10号脚出来同时给了电子手刹，自动变速箱，ABS，和发动机电脑版的53V NR 插头的27脚，这根线为ACC供电。 找到这一根线，并测量： 在发动机电脑53V NR插头27脚测量没有ACC供电，并找到BSI端，发现此时这根线并不是电路图上说的40V NR插头的10号脚，而是在9号脚，10号脚现在为空脚。这与电路图不合，到底是电路图不对还是什么问题呢，我对线打了导通，发现这根线确实到了发动机，ABS,变速箱。 验证故障：为了确认是不是没有这根ACC电源而引起的这些故障，我们就用一根线接上保险丝然后给这根线供电，一接上发现示波器上出波形了，接上电脑版CAN线，直接就可以启动了。说明故障就是因为没有ACC电源而引起的，现在就来找为什么没有会没有这ACC电源。 测量BSI端：测量BSI端发现9号脚根本就没有任何输出，电路图上9号脚为空脚。测量10号脚为正常的ACC电源输出，于是我们把这个9号脚针脚挑出来装到10号脚，装好试车，发现车辆全部能正常使用，并试车几十公里没有任何问题，这辆车维修结束。 案例总结：维修疑难故障一定要细心的去发现问题，不要盲目的去拆，换，而让故障更加复杂。维修别人修过的车不能用常理来维修，有很大可能就是人为故障！ | 
发表于 2021-2-2 14:22:13
发表于 2022-6-24 13:45:35
