车型：路虎LG V6汽油3.0T 14年 16万公里 故障现象：发动机故障灯点亮，发动机抖动，启动转速高。 如上图，有如下故障码： P0302-00 PCM 检测到气缸2失火 P0303-00 PCM 检测到气缸3失火 P0306-00 PCM 检测到气缸6失火 P2187-00 PCM 怠速时系统过稀 气缸组1 P2189-00 PCM 怠速时系统过稀 气缸组2 空气质量流量3克/秒 气缸组1长期燃油修正43% 故障分析 接到车后，确定故障确实存在。启动车辆打开发动机机舱检查，发现机舱右侧有像漏气的声音（仔细听能听出来），怀疑由漏气引起，连接电脑读取发动机故障码：失火故障和怠速时混合气过稀故障；读取发动机数据流长短期燃油修正验证是否真的过稀，稀多少。根据数据流（长期燃油修正43%短期18% 空气流量3g/s正常是4g/s）分析出混合气很稀，应该由漏气引起的，气多了引起的报多缸失火故障码。 首先排查漏气，由于机舱右侧有漏气声，仔细检查发现该发动机废气阀就在右边，怀疑就是该阀膜片损坏，导致发动机把空气吸进燃烧室，导致的混合气过稀故障；把废气阀到进气管的管子堵起来，看数据就能确定。堵起来发车，读取数据流
如果长期燃油修正和短期燃油修正数据回到正常范围正负20%以内，那就说明是废气阀漏气。 这是堵上后的数据流，长期燃油修正缸组1（3.13%）短期燃油修正缸组1（1.56%）缸组2也一样，数据回到正常范围，空气流量出去跑一圈就能回到4g/s。确定废气阀损坏，更换废气阀，做发动机自适应清除，删除故障码，故障排除！ 总结：处理故障思路很重要，用数据流验证故障，判断精准，准确无误 | 
发表于 2021-1-20 21:46:46
