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    路虎发现4发动机故障灯异常点亮,故障代码“P2187-00怠速时系统过稀

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    发表于 2021-1-20 21:08:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
    路虎发现4发动机故障灯异常点亮





        一辆行驶里程约15万km、搭载3.0 L机械增压汽油发动机和ZF型8速自动变速器的2014款路虎发现4。车主反映:该车发动机故障灯点亮,冷车状态下启动发动机,发动机转速高达3 000 r/min, 3 min后发动机转速才会降下来。
        故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机能顺利启动着机,仪表盘上发动机故障灯异常点亮(图1)。由于车辆进店时为热车状态,未能验证到高怠速故障。打开发动机室盖,可以明显听到发动机上方有“毗毗”的漏气声


        连接故障检测仪(SDD),读取故障代码,发动机控制模块(PCM)中存储了故障代码“P2187-00怠速时系统过稀一气缸组1”和“P2189-00怠速时系统过稀一气缸组2”(图2)。在发动机怠速时,读取发动机控制模块内气缸组1、气缸组2的长期燃油和短期燃油调整值(图3),发现气缸组1长期燃油调整值为54.7%,气缸组2长期燃油调整值为53.1%,通过数据流可以看出气缸组1和气缸组2在怠速时确实过稀。
        由故障代码可知,气缸组1和气缸组2系统都过稀,存在共性问题,不是单独一个气缸组的问题。首先检查进气系统,未发现漏气部位,而此时发动机上方依然可以听到“吡吡”的漏气声。结合冷车启动时,发动机转速过高的故障现象,查询维修资料得知,在发动机怠速部分负荷时,曲轴箱内气体通过发动机室右侧气缸组1曲轴箱强制通风阀(图4)流经节气门体后方。拔下节气门体后方的曲轴箱强制通风管后,堵上节气门体上安装曲轴箱强制通风管的端口,查看数据流,长期燃油调整和短期燃油调整值逐渐下降至正常值,且“吡吡”的漏气声也随之消失,由此推断曲轴箱强制通风阀一直处于常开状态。






       故障排除:由于曲轴箱强制通风阀和气缸组1的气门室盖集成为一体。更换气缸组1的气门室盖后试车,上述故障现象消失,至此,故障彻底排除。


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    发表于 2022-3-28 13:00:15 | 显示全部楼层
    支持论坛~~ SG飞艇开奖直播
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    发表于 2022-5-27 10:30:55 | 显示全部楼层
    支持楼主
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    发表于 2023-3-2 10:18:41 | 显示全部楼层
    差不多有5年多的时间了,常购买虽然没有中过什么大奖,小奖也有不少,但是每次都是自己去选 号或者随机选号(足彩除外)不管双色球稳赚方法怎么样,中与不中都是自己选的,从来没 留下什么遗憾;每期也投入不多在10元左右幸运时时彩走势图 ,理性购彩是我的原则; 通过这么多年的购买彩票,分析了彩票大概有2种彩票。

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