奔驰C180大灯开关无法正常操作，大灯常亮，ESP报警维修案例
车型：W204，配置271发动机、722.6自动变速器。 VIN ：LE4GF4BB5AL××××××。 故障现象：大灯开关无法正常操作，灯光常亮，ESP 报警。 故障诊断：接车检查车辆功能，检查发现确实如客户所述，大灯开关失效无法控制远近光，并且仪表显示ESP 报警, 如图1 所示。 图1 仪表显示 连接诊断仪对电控系统进行快速测试，发现有如下相关故障码，如图2~ 图4 所示。 图2 故障码1 图3 故障码2 图4 故障码3 从故障码解读看，灯光报警是由于大灯开关有故障码导致的，ESP 控制模块里面有个当前的故障码，乍一看这个故障码感觉有点抽象，其实不难理解，这个故障码的意思就是跟仪表上显示的故障一模一样，就是表示ESP 关闭，这个功能有专门的开关。 “ ESP OFF ” 就是它的开关，但是平时这个开关只是在做制动力测试的时候才关闭。查看仪表状态一直显示在关闭状态，不能更改，说明这个开关有问题，并且这个开关就是集成在警告系统开关上的，是LIN 线控制的，受前SAM 控制。 再进一步解读故障码之间的一些关系，为什么几个故障都一起出现，并且都与前SAM 有关系呢？看电路图一下恍然大悟了，如图5 所示。 图5 Z68/10控制电路 大灯开关、警告控制开关、车顶控制面板都在一条LIN 线上，都在Z68/10 上，都受前SAM 的控制，它们之间是主从关系，前SAM 是主控制模块，其余3 个是从属的。前SAM 利用 CAN 线与外界通信，外界的信号都通过CAN 线传输到前SAM 。 搞清楚了它们之间的关系，接下来就开始诊断。它们都报故障码，不可能都坏掉了，LIN 线也是数据线，上面的控制模块都有自己的地址码，都有自己的分工，LIN 线只是一个高速公路，控制模块就像上面的车一样，某个出问题了就会干扰其他的，就要找出它。 测量LIN 线电压发现有10V 多，但是一直没有变化。正常的一般在8 ～10V 变化的，说明LIN 线一定是有问题的，如图6 所示。 图6 LIN线电压测量 既然有问题那么就可以像CAN 线系统一样可以一个一个的拔上面的控制模块，如果拔掉控制模块后电压正常了，说明拔掉的控制单元有问题。这条LIN 线系统很简单，就3 个控制模块，逐一的拔掉控制模块， 大灯开关、报警开关、车顶控制面板,电压一直都不变，还是原来的样子。难道是自己的分析有问题。可能是线路或者前 SAM 有问题。检查线路未发现有短路、断路的情况，能同时导致同一条LIN 线上的控制模块失效一定是前SAM 里面出问题了，决定顺着LIN 找过去，发现,如图7所示。
图7 前SAM控制模块腐蚀 检查发现它的LIN 线控制模块已经进水发霉了，完全失 效了 , 终于找到最终原因了。更换前SAM，处理天窗漏水后 故障彻底排除。 故障总结：一定要先分析故障码之间的关系，理清楚自己的思路，坚持自己的诊断，最后才能 | 
发表于 2021-1-22 11:07:18
发表于 2022-1-24 16:59:01
