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自己动手搞维修------维修ECU解决油耗高问题
楼主
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发表于 2015-10-26 17:36:39
自己动手搞维修------维修ECU解决油耗高问题
5月份时候发现油耗偏达到10L之前都在8.5动力什么都正常从车云X431读数据流都正常于就开始折腾之路
毕竟开8W公里最开始疑机舱内各传感器先洗节气门没用洗压力温度传感器没用到某宝买清洗剂洗前氧传没用洗元催化没用（如果有朋友要洗这玩意建议先准备个比元口子稍点苹果来堵口点漏开始用毛巾根本封住）买油压表测油压正常买专用洗喷油嘴工具样毫无效果就在切都走到死胡同时候偶然拧碳罐发现重拆来甩甩居然还有汽油出来看来问题找到碳罐电磁阀常闭开拆来发出接头喷油嘴样于用买来洗喷油嘴线接搭电瓶开阀门那就其他方问题翻维修手册ECU4N电磁阀输出接脉冲信号另根直接接ACC找根网线先测电阻然后头插在线束插头对应4N位置另头在电磁阀接头外用万用表测量结果线束正常1欧用车云看碳罐电磁阀占空比图形记录打开无论怎么开开久就没反应到这里基本确定ECU问题联系淘宝维修ECU人说300元包邮搞定我感觉这玩意电路应该复杂就琢磨自己修.先几块钱买份ECU维修资料,我只想说操蛋,居然没有陆ECU资料过同异就当个参考吧因为所有操作都个人完成所以没有什么图片只有ECU维修有图面图
油压表
洗喷油嘴工具,有它就可以直接用化清剂洗
ECU接口图
4N位置就电磁阀
拆开ECU之后照ECU 4N接脚线路找块IC型号ATIC94T1
吹来
芯片功能IC控制喷油等焊之后太兴奋忘拍照
占空比有动静
占空比有动静
拆ECU外壳先用热风枪吹再用字起撬开就行要用点蛮力装回时候点密封胶至此困扰几个月油耗问题成功解决另外碳罐我没换直接把电磁阀拿来对接管子让车子发动就从碳罐吸油气从车云可以看到刚开始由于碳罐里有汽油怠速时喷油脉宽度至2.6ms慢慢就恢复到2.9-3.0说明碳罐内油气吸完如果碳罐行再换吧
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发表于 2017-8-23 21:13:13
