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    奔驰C180大灯开关无法正常操作,大灯常亮,ESP报警维修案例

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    发表于 2021-1-22 11:07:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

    奔驰C180大灯开关无法正常操作,大灯常亮,ESP报警维修案例



    车型:W204,配置271发动机、722.6自动变速器。
    VIN :LE4GF4BB5AL××××××。
    故障现象:大灯开关无法正常操作,灯光常亮,ESP 报警。
    故障诊断:接车检查车辆功能,检查发现确实如客户所述,大灯开关失效无法控制远近光,并且仪表显示ESP 报警, 如图1 所示。
    图1 仪表显示
    连接诊断仪对电控系统进行快速测试,发现有如下相关故障码,如图2~ 图4 所示。
    图2 故障码1
    图3 故障码2
    图4 故障码3
    从故障码解读看,灯光报警是由于大灯开关有故障码导致的,ESP 控制模块里面有个当前的故障码,乍一看这个故障码感觉有点抽象,其实不难理解,这个故障码的意思就是跟仪表上显示的故障一模一样,就是表示ESP 关闭,这个功能有专门的开关。
    “ ESP OFF ” 就是它的开关,但是平时这个开关只是在做制动力测试的时候才关闭。查看仪表状态一直显示在关闭状态,不能更改,说明这个开关有问题,并且这个开关就是集成在警告系统开关上的,是LIN 线控制的,受前SAM 控制。
    再进一步解读故障码之间的一些关系,为什么几个故障都一起出现,并且都与前SAM 有关系呢?看电路图一下恍然大悟了,如图5 所示。
    图5 Z68/10控制电路
    大灯开关、警告控制开关、车顶控制面板都在一条LIN 线上,都在Z68/10 上,都受前SAM 的控制,它们之间是主从关系,前SAM 是主控制模块,其余3 个是从属的。前SAM 利用
    CAN 线与外界通信,外界的信号都通过CAN 线传输到前SAM 。
    搞清楚了它们之间的关系,接下来就开始诊断。它们都报故障码,不可能都坏掉了,LIN 线也是数据线,上面的控制模块都有自己的地址码,都有自己的分工,LIN 线只是一个高速公路,控制模块就像上面的车一样,某个出问题了就会干扰其他的,就要找出它。
    测量LIN 线电压发现有10V 多,但是一直没有变化。正常的一般在8 ~10V 变化的,说明LIN 线一定是有问题的,如图6 所示。
    图6 LIN线电压测量
    既然有问题那么就可以像CAN 线系统一样可以一个一个的拔上面的控制模块,如果拔掉控制模块后电压正常了,说明拔掉的控制单元有问题。这条LIN 线系统很简单,就3 个控制模块,逐一的拔掉控制模块, 大灯开关、报警开关、车顶控制面板,电压一直都不变,还是原来的样子。难道是自己的分析有问题。可能是线路或者前 SAM 有问题。检查线路未发现有短路、断路的情况,能同时导致同一条LIN 线上的控制模块失效一定是前SAM 里面出问题了,决定顺着LIN 找过去,发现,如图7所示。

    图7 前SAM控制模块腐蚀
    检查发现它的LIN
    线控制模块已经进水发霉了,完全失
    效了
    , 终于找到最终原因了。更换前SAM,处理天窗漏水后 故障彻底排除。
    故障总结:一定要先分析故障码之间的关系,理清楚自己的思路,坚持自己的诊断,最后才能

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