专业宝马维修技师分享—宝马730N52发动机烧机油解体维

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专业宝马维修技师分享—宝马730N52发动机烧机油解体维修

宝马N52铝镁合金发动机烧机油，不管是2.5L还是3.0L发动机，免开缸更换气门油封几乎没有什么效果，要想彻底解决N52发动机烧机油就需要进行镗缸镶套处理！    这台宝马730LI,N52-B30发动机已经行驶近20W公里，烧机油比较严重，1000公里消耗1L机油，原地大油门排气管蓝烟直喷！几天前在外面修理店更换了气门油封，但是故障依旧，钱打水漂了！ 要解决烧机油就必须抬发动机大修 两个小时不到，发动机就落地了，开始大卸八块 传统电喷发动机缸盖进气道里面非常干净，上图；直喷发动机就完全不一样了，看下面几张图片 进气管里面囤积了大量机油 之前换的气门室垫非原厂件，而且不应该打胶 从6个排气口能看到啥问题了吗？ 下面是1,2,3气缸排气口这是恶性循环导 面是4,5,6气缸排气口，后三缸问题比较严重 致的结果，三元催化器严重堵塞 [img=1,0][/img] 这就叫活塞环对口，第一道和第二道环开口位置已经走到一起了 上面是N52B30 下面是N52B25 活塞行程改短使得N52B25缸套更容易磨损，活塞直径大于行程，因此2.5排量发动机提前出现烧机油   活塞和气缸套的配合间隙达到了15丝，不烧机油才怪呢！这就是N52铝镁发动机烧机油真正原因。