1、发动机控制系统保险丝损坏 ，

2、主继电器损坏 ， 

3、发动机高速通讯网络故障，

4、其他线路问题。

此车发动机控制系统有三个保险丝，检查发动机舱保险丝盒EF3为发动机模块电源保险正常，室内仪表板发动机左侧盖板内F3保险未熔断但是没有12电压，F16有电压正常，主继电器与其他继电器对调故障依旧。

查找电路图打开钥匙测量发动机电脑插头67号针脚为常电12伏正常，来自于运行启动继电器68号针脚正常12伏，72号针脚点火开关12伏正常，2 号3号打铁0.00正常，并且功率试灯接正极可以点亮，接下来只有发动机通讯线38 39号针脚了，测量为2.4的2.6伏相加等于5伏符合CAN线定义，44号针脚为发动机给打铁信号主继电器闭合，此处也没输出，既然发动机电脑供电打铁正常通讯也正常，没有给发动机故障灯打铁信号，没有给主继电器打铁信号，则判断发动机电脑板损坏。

随即订货，第二天配件到，订的原厂发动机电脑，新电脑装车后开钥匙随即仪表发动机故障灯点亮，但是还是启动无反应，主继电器没有工作，接着陷入困境，开厂时发动机故障灯不亮现在发动机故障灯亮了说明发动机电脑已经工作。但是为什么主继电器没有打铁信号，询问技术组，得知此车发动机电脑更换的话需要重新编程写入车辆车架号，防盗系统重新匹配，主继电器才能工作，启动时才给马达信号。找到专业做编程防盗的技术人员，编程防盗做好，车辆顺利启动，故障得以排除。