案例分享丨全新迈腾ABS控制单元、驻车制动控制单元无通信故障

车辆信息

全新迈腾，搭载一台CGM发动机，底盘号：LFV3A23C3C3060667，行驶里程56912KM，**日期：2012年8月14日，维修日期：2014年8月9日。

故障现象

车辆在行驶中突然仪表上出现很多报警灯。

故障原因

由于此车导航是后来加装，加装后线束比较乱线束位置也没有正确排列固定，造成时钟电源线与导航壳体摩擦导致线束破裂短路使 SC15保险丝熔断。而 SC15保险丝同时控制雨量和光照传感器、ABS控制单元、时钟、驻车制动指示灯、外部多媒体设备接口，SC15保险丝熔断后 ABS控制单元没有供电无通讯，造成驱动总线出现无通讯故障引起其他相关系统同时出现诸多故障。

故障诊断

1、仪表灯故障灯如图所示；

2、连接诊断仪检查故障如下；

3、根据故障显示分析可能是由于 ABS 控制单元无通讯导致驱动总线故障，进而由驱动总线故障引发多个系统同时出现故障；

4、首先根据故障显示，查找到 ABS 控制单元的供电保险丝为 SC15，发现该保险丝熔断。一般来说，相关线路短路或相关用电设备故障可能会导致保险丝熔断，查看具体电路图；

5、电路图显示由 SC15保险丝供电的有：雨量和光线传感器、ABS控制单元、时钟、驻车制动指示灯、外部多媒体设备接口。据此怀疑可能是由 SC15保险供电的相关线路有短路现象。考虑经 SC15保险控制的线比较多而且都包裹在线束中，如果一个一个检查工作量比较大，所以决定先检查从总线束中分出的部分到控制单元插头的这段线束；

6、首先对 ABS 控制单元线束进行检查未发现没有线束磨破的现象，然后检查仪表台上时钟线束，在拆卸导航（此车导航为加装）时发现导航壳体后部有烧蚀痕迹，继续拆下时钟检查线束发现时钟线束电源线已经磨破并且有短路烧蚀痕迹。

故障排除

修复时钟电源线与导航壳体之间的线束，更换保险丝SC15。

案例总结

通过该案例，建议经销商技术人员熟悉电路图的查阅及分析过程。同时结合案例可知，在进行故障排除的过程中，故障码有时反应的并不是该系统的故障，有可能因为相关其他系统的故障，而导致并发故障。这要求我们在故障排除的时候，第一要认真检查相关其他系统的功能，第二要结合电路图进行认真的相关性分析，才能找到故障的真正所在。

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