故障现象：拆装发动机后出现空调不制冷。

故障诊断：电脑读码取故障码 08 空调系统显示故障“空调压缩机激活断路/ 对正极短路  主动静态” 。检查压缩机插头时发现水泵和压缩机插头插反，将插头正确复位后空调工作正常。

故障排除：复位压缩机插头。

故障现象：后车门在升降时出现“咯噔”的响声

故障诊断：车门玻璃升降支架的滑轮设计有缺陷，通病。质保期内可以回4S店免费更换，过了质保期建议拆先重新上油，如果仍然不能恢复，需要更换升降支架总成，电机不用更换。

故障排除：更换支架。

故障现象：更换机油后机油灯报警

故障诊断：车辆在修理厂更换机油后，行驶中机油灯偶尔会点亮报警，这种情况大多是我们更换的机油格质量有问题，不达标导致。建议直接更换一个质量好的机油格即可解决问题。

故障排除：换机油格。

例四：

故障现象：发动机故障灯亮

故障诊断：电脑检测发现有混合气过稀的故障代码，大多是油气分离器（废气阀）内部膜片出现了损坏，导致过多的空气进入发动机引起。发动机怠速运转时用手摸一下油气分离器的气口，如果有吸气的现象，说明已经坏了。这种情况有时还会导致发动机出现尖叫的响声。

故障排除：更换油气分离器。

故障现象：室内灯和杂物箱灯同时不亮

故障诊断：电脑检测无任何故障代码，检查发现保险丝烧掉，更换后用了几天再次烧掉。检查发现是后阅读灯电路板内4号脚连接的常火电和W12为右后阅读灯负极连接电路板虚联在一起，尽管当前无战事，但在较大振动状态下，电路连接板的亲密接触便产生了短路现象，熔断SC15保险。

故障排除：调整虚接位置即可。

例六：

故障现象：更换ABS泵后出现故障码03201，不能消除

解决方案：

1、ABS 系统故障码03201 含义:未进行基础设定/基础设定错误。

2、解决方法：进入ABS 控制器地址码03－16 输入50403，然后再进入匹配通道10－21 输入匹配值。匹配值依据车辆动力总成的配置，相应的给定数值7 或4。迈腾1.8TSI 的匹配值为7，迈腾2.0 的匹配值为4。

3、进入02 查询故障,进入05 清除故障，匹配结束

例七：

故障现象：高速行驶时明显感觉动力不足

故障诊断：电脑检测有08213-进气歧管风门位置传感器不可靠信号：静态与01056-催化转换器系统转换效率低于临界值两个故障代码，同时发现增压器的涡轮体部分颜色变深（金属被高温加热过的颜色），拆下三元催化发现有堵塞的现象。

故障排除：更换三元催化器。

例八：

故障现象：迈腾倒车雷达不工作，按下开关后滴一下后，连续高频滴滴叫，开关不闪烁。

故障诊断：检查76停车辅助电控单元中无故障码存储，但读取02组03区为34CM，说明前部传感器感应到物体，而此时前杠前部无任何障碍物，理论上应为255CM的探测范围值显示，说明前杠右中感应传感器感应失准，引发频叫，更换传感器故障排除。对于倒车雷达经常出现故障码识别后，如断开蜂鸣器后，则开关长响且闪闪烁，各传感器显示数值不变，此时倒车雷达电控单元进入应急状态。

故障排除：更换传感器。

例九：

故障现象：车辆启动后三秒钟无方向助力

故障诊断：电脑检测无任何故障代码，读取数据流，发到打开钥匙时，电压只有10.7V。该车在启动后短时间内电压过低，导致动力转向系统不能工作，无助力。在电压升高后工作正常。怀疑故障持续时间过短，系统没有故障记忆。

故障排除：更换电瓶。

例十：

故障现象：发动机冷车启动正常，热车启动困难。

故障诊断：电脑检测有以下故障码：08213进气歧管流道位置传感器/开关电路范围/性能静态；00370气缸列1燃油调整系统过浓静态；00769检测到不发火间歇式；热车熄火后拧开机油加注盖闻到较浓燃油蒸气，说明曲轴箱混入燃油。因为高压油泵柱塞渗漏燃油进入曲轴箱机油中，导致热车后曲轴箱燃油蒸汽过浓，使发动机空燃比始终处于较浓状态，发动机控制单元减少喷油脉宽也未能达到正常值；

故障排除：更换高压油泵。

例十一：

故障现象：空调不制冷

故障诊断：检查发现空调压缩机失效，导致空调不制冷，压缩机皮带轮缓冲装置损坏折断。 继续检查压缩机皮带轮轮系，发现发电机皮带轮单向转动失效。行驶过程中开空调，加速突然减速的时候，由于发动机转速的突然减小，压缩机有有个摆动缓冲，而发电机皮带轮单向失效，导致压缩机皮带轮缓冲装置摆动量过大，导致缓冲装置损坏折断。

故障排除：更换压缩机和发电机单向轮。

例十二：

故障现象：压缩机泄压阀打开，空调不制冷。

故障诊断：电脑检测有“制冷剂压力未达到下限”的故障代码，检查空调压力传感器接口，拆下空调压力传感器接口的单向阀，发现其内部不通，空调压力传感器接收不到信号，制冷剂压力信号为0，压力传感器无法给空调控制单元提供正确的制冷剂压力信号，导致空调压缩机大负荷工作，同时空调控制单元无法正常控制风扇工作，空调系统管路内的压力、温度过高，从而造成空调压缩机限压阀打开泄压。

故障排除：更换空调高压管。

故障现象：更换曲轴后油封后，出现发动机灯亮

故障诊断：检查故障码发现2.3缺有缺火的现象，重新检查正时没见异常。更换曲轴后油封时，由于所换配件与原车配件不符，曲轴位置传感器型号错误，导致了错误信号的产生，从而导致了上述故障。

故障排除：更换正确型号的油封。

例十四：

故障现象：发动机启动无反应

故障诊断：仪表板上提示请换入P挡，而实际上换挡杆就在P挡上。检测变速器控制单元，发现故障码P1374—从换挡杆传感器启用启动机，偶发；P0914—换挡杆电路故障，无信T通信，偶发.。读取变速器控制单元的数据流，发现换挡杆的位置数据是P挡，说明变速器控制单元的线路没有问题。

故障排除：更换变速箱控制单元

例十五：

故障现象：加速时有异响，同时发动机灯报警

故障诊断：电脑检测有故障码00665-涡轮增压器／机械增压器增压不足。将车辆举升并启动发动机急加油，用听诊器查听异响声音来自涡轮增压处，于是拆下涡轮增压器进行检查，拆下检查发现，旁通风门松旷这是导致加速异响的原因，随后又检查发现旁通阀无法正常关闭，这是导致增压不足的原因。

故障排除：更换涡轮增压器。

故障现象：冷车启动时发动机灯会报警

故障诊断：读取发动机系统故障代码，故障代码为08482，含义是“加速踏板位置传感器信号太低”，检测传感器线路未发现异常，由于冷车才出现，判断为油门踏板传感器内部性能不稳定导致。

故障排除：更换油门踏板。

例十七：

故障现象：天窗自动打开或者关闭

故障诊断：电脑检测没有任何的故障代码，检测线路正常，天窗开关内部故障导致信号电压不稳定（通病）

故障排除：更换天窗开关，做基本设定。

故障现象：发动机灯亮，抖动，加速无力

故障诊断：电脑检测有00135燃油油轨压力过低的故障代码，电脑测量数据流发现燃油高压在怠速时只有0.7 MPa，在高速时只有8～10 MPa。正常情况下怠速时的燃油高压应在3～5 MPa、而高速时应达到14 MPa左右。据此可以初步判定是高压油泵出了问题。

故障排除：更换高压油泵。

例十九：

故障现象：发动机故障灯偶尔点亮

故障诊断：检查发动机控制单元故障码如下：08851—燃油压力调节阀机械故障（间歇式）。接着检查燃油压力，怠速时检查发动机燃油压力在4.5 MPa波动；踩下加速踏板燃油压力可七升到12 MPa以上，但松开加速踏板时燃油压力下降到750 kPa以下（正常值应是缓慢下降至怠速时油压）。该车型高压供油系统工作原理为：发动机控制单元通过控制燃油压力调节阀N276（安装在高压泵上）来控制高压燃油泵的输出压力，并通过高压燃油压力传感器G247来监控油轨内的燃油压力，依此来调整燃油压力。

故障排除：更换燃油压力传感器。

例二十：

故障现象：行驶中熄火，无法启动

故障诊断：电脑检测有 “ 00602 燃油泵模块启动 电器故障/断路 间歇式”的故障代码，根据电路图，对油泵控制单元相关线束进行检查， 确认线路无问题，可确定为油泵控制单元内部故障导致。

故障排除：更换油泵控制单元（后排座椅下面）

例二十一：

故障现象：仪表盘 ESP 警告灯常亮，仪表盘显示屏显示“ 故障： ESP”

故障诊断：电脑检测制动器电子系统中有2个静态故障码：“00642右前EDL转换阀-N166损坏 静态”， “00003控制单元损坏 静态”，当前故障无法清除。检查ESP控制单元线束连接状况良好。 根据故障码， “前EDL转换阀-N166损坏”与“控制单元损坏”，损坏均来自ABS泵总成内部， 所以可判定该总成内部损坏，更换ABS泵总成。

故障排除：更换ABS泵。

故障现象：发动机转速在 1000～1200 转时车身有明显的振动

故障诊断：此故障点出现在发动机转速1000～1200转之间，其他转速时故障没有出现，因此可以判断动力总成方面没有问题，检查排气管下横支承受到撞击产生变形，与排气管发生干涉。 在发动机特定的转速下形成共振，该共振传导到车身，形成车身振动。

故障排除：校正横支承的钣金变形。

故障现象：遥控解锁正常，但是锁车失效

故障诊断：电脑检查发现故障①选挡杆停车位置锁止，机械故障。②钥匙不可靠信号静态。③转向柱锁 锁止要求未满足，静态。检查选挡杆，发现客户将一串手珠挂在上面，限制了驻车选挡杆位置，取下手珠后恢复正常。

故障排除：不要把串手珠之类的挂在挡杆，以免出现这种现象。

例二十四：

故障现象：仪表台中央出风口不出风

故障诊断：查询故障码，报中央出风口伺服电机卡滞。此故障码的含义明确， 伺服电机可以工作，出风翻板应该卡滞。此问题的关键点就在于空调/暖风电子设备中对出风口的伺服电机可以做基本设定，此例问题 做完基本设定故障就排除，所以以后遇到此类问题后，要先查看一下引导功能性导航中查看元件是否能够做基本设定，如果可以就先做基本设定。

故障排除：基本设定后恢复正常。

例二十五：

故障现象：发动机关盖打不开，无弹力

故障诊断：毫无弹力，说明拉拉索已经和锁块断开。

故障排除：

（a）举升车辆注意举升机四支点与车辆被支撑标记点对齐

（b）向左打方向
（c）旋出左前轮罩外板前部件十颗螺丝，取下轮罩外板前部件

（d）从车辆下方往上看，在左前大灯上方取下拉索锁支架，向后拉动支架，机盖被打开。

故障现象：发动机转速超过3000时仪表不工作

故障诊断：电脑检测无故障代码存储，当发动机转速逐渐升至 3000 转左右故障再现时，读取车辆各电控系统基本运行状态，当读取发动机电控系统发电机充电电压时，发电电压随转速逐渐升高甚至达到 16V 以上，初步判断为发电机电压调节器故障造成组合仪表工作不正常。

故障排除：更换新的发电机。

例二十七：

故障现象：加油慢，会跳枪

故障诊断：把燃油泵拆下来，用手放入油箱内部的通气阀下面，同时向燃油口的出气口（小口）向内出入压缩空气，正常情况下，可以感觉到有通畅气流； 反之管路堵塞。通过进一步检查，发现加油通气阀固定销损坏，残渣掉入油箱导致管路堵塞， 加油跳枪。

故障排除：更换油箱总成。

故障现象：发动机无法启动

故障诊断：电脑检测无故障代码，检查140组发动机数据流，油压只有4.0，高压燃油压力的实际值明显小于怠速时正常值 40bar。根据维修手册 《 Magotan B7L 2011_燃油供给系 - 汽油发动机》低压油泵压力额定值为： 4.0～7.0 bar,而一般正常车辆低压 油泵压力经验值为 6.0 bar 左右，说明低压油压不足，检查油泵电阻为无穷大，说明油泵已损坏。

故障排除：更换油泵总成。

例二十九：

故障现象：空调不制冷

故障诊断：电脑检测无故障代码，读取空调数据流2组其中1区显示流量控制阀N280的实际电流值；2区显示N280的目标电流值；3区显示压缩机转速；4区显示压缩机负载，流量控制阀的工作电流到达0.82A的最大值，压缩机的负载扭矩仍然很低2N，再考虑到制冷剂高压侧的压强过低，因此判断空调压缩机内部存在机械故障，导致制冷剂无法建立正常的工作循环。

故障排除：更换可变排量压缩机。

故障现象：发动机故障灯间中点亮

故障诊断：电脑检测有一故障代码08213进气歧管流道位置传感器开关电路信号不可靠，偶尔发生。更换进气翻板位置传感器一般可以解决问题，如果故障仍然出现，一般是翻板主轴连接的曲柄与主轴端的轴向间隙过大了，这种情况建议更换进气支管总成。

故障排除：更换传感器或进气运管。