【实用●收藏】奥迪A6诸多故障解决方案

一、故障指示灯点亮的原因分析

1、加完机油后机油油位指示灯不熄灭

奥迪A6L轿车(包括大众车系)的机油油位采用间接测量方式，即通过油温换算成油位。因此，在每次保养里程初始化后，应当让汽车行驶100km左右。使机油温度升高，系统才会进行测量。在机油温度还没有升高之前，系统会认为机油的油量不足，并点亮指示灯。

另外，该车型在补充完机油后，系统还需要通过发动机盖锁上的触点开关。接收发动机盖的“开/关”信号变化，即检测到发动机盖已经盖好，系统才会开始测量和计算，如果没有接收到发动机盖的关闭信号，系统仍然认为机油油量不足。并点亮指示灯。遇到此类故障，可以连接故障诊断仪，读取数据流，查看发动机盖的“开/关”信号是否正常。如果该信号不随发动机盖的开与关而变化，应当检查相关线路，或者更换发动机盖锁开关。

2、档位指示灯偶发性闪烁

一辆奥迪A6L轿车，挡位指示灯偶发性闪烁，但是行驶时没有其他异常感觉。经过反复检查，发现是由于火花塞电极的间隙过大，导致点火能量提高，产生电磁干扰，进而引起电控单元误判。对于行驶里程数较多(尤其是经常跑长途)的汽车，如果出现这种故障现象，应当首先检查火花塞，火花塞的跳火间隙过大是较为常见的原因。

3、安全气囊指示灯持续点亮

一辆奥迪A6L轿车，安全气囊指示灯持续点亮。连接故障诊断仪检测，读到前碰撞传感器的故障码。经过反复检查。发现该车加装了非原厂的氙气灯，安装在水箱框架的旁边，紧挨着安全气囊系统前碰撞传感器，同时屏蔽做得不好。因此在氙气灯高压放电时，对前碰撞传感器产生电磁干扰，所以导致安全气囊指示灯点亮。断开氙气灯的连线，然后试车，安全气囊指示灯不再点亮。

奥迪A6L轿车安全气囊指示灯点亮，也可能是由于安全气囊系统的编码不正确引起的，可以根据轿车的具体配置，核对其编码(见表1)，必要时重新进行编码。

4、轮胎气压监测系统报警

奥迪A6L轿车装备了Multi Media Interface(MMI)系统，称为“多媒体界面”。它集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、车载电话以及导航等多种功能，驾驶人可以方便快捷地从中查询、切换、设置控制系统内的各种信息，从而使汽车达到理想的运行和操纵状态。

一辆奥迪A6L轿车，在更换了胎压传感器后，轮胎气压监测系统报警。出现这种现象可能有2方面原因，一是没有在MMI中选择“轮胎调换位置”进行自适应学习，二是更换下来的轮胎仍然放置在汽车上，形成了电磁干扰。经过反复检查，发现是由于换下来的轮胎仍然放在汽车上。由于该轮胎及其胎压传感器仍然处在系统的检测范围之内，系统认为胎压传感器的数量超过了规定值，无法完成自适应学习，所以指示灯报警。

因此，奥迪A6L轿车在更换了胎压传感器或者轮胎换位后，需要对轮胎气压监测系统重新进行自适应学习，其方法是：从MMI中选择“轮胎调换位置”，系统会自动将原来的记忆清除，重新接收信号最强的4个胎压传感器的ID码，并确定反馈的轮胎气压值。

二、自动空调系统不出风

一辆新款奥迪A6L轿车，发动机启动后，电子风扇常转，同时空调不出风，鼓风机不运转。“电子风扇常转”与“鼓风机不运转”看似两个没有直接联系的故障现象(因为鼓风机属于空调系统，而电子风扇受控于发动机管理系统)，但是由于该车采用数据总线传输信息，鼓风机不运转，说明鼓风机控制单元(J126)可能已经损坏，导致同样连接在LIN线上的其他控制单元都不能正常传输数据，所以制冷剂压力信号也无法经过网络输送到发动机电控单元，所以造成电子风扇常转。经过检查，发现LIN线对地短路，拔掉鼓风机控制单元J126的插接器后，故障被排除。

以往的奥迪轿车采用电子风扇控制器，它根据空调压力开关和温控开关的信号，控制电子风扇的运转以及低挡或高挡的接通。但是奥迪A6L轿车不再采用空调压力开关和温控开关，而是采用数据总线(见图1)对这一过程进行控制。空调控制单元J255通过LIN线与鼓风机控制单元J126及制冷剂压力传感器G395并联，J255将测得的制冷剂压力信号通过CAN总线、网关、动力总线传送给发动机控制单元J623，J623根据这一压力信号，结合冷却液温度信号，经过计算，然后输出指令，控制电子风扇控制单元J293，再由J293控制电子风扇是否运转及转速快或慢。

三、几种装置不工作的处理方法

1、多功能方向盘上的功能键无法使用

由于奥迪A6L轿车采用数据总线传输信息，所以多功能方向盘上按键发出的每个指令都需要方向盘控制模块、MMI控制模块、仪表模块等多个控制单元联合工作，即需要“通知”这几个控制模块，然后才有可能执行。可以连接故障诊断仪，检查方向盘控制模块的编码，正确;进入01通道，对MMI控制模块进行匹配;检查仪表模块的编码，也正确。若经过上述处理后，方向盘上的功能键仍不能正常使用，可以重新启动MMI，或者暂时断开蓄电池的负极电缆，重新激活系统，即可恢复正常。

2、电动转向柱无法上下和前后调节

有的奥迪A6L轿车的电动转向柱不能进行上下和前后调节，并且在控制单元中存储故障码“4814”。这种故障的产生主要有两方面原因，一是未对电源控制单元(J519)进行基本设定，或者基本设定的操作不规范;二是有过不正确的断电操作。解决方法是，正确地对电源控制单元(J519)进行基本设定，其步骤如下：

①关闭点火开关，然后断开电源控制单元(J519)的插头，5min后，重新连接该插头;

②连接故障诊断仪VAS5052，进入“故障导航”菜单，选择相应的车型及年款等;

③进行车辆系统测试，读取故障码，排除故障，然后转入设定步骤;

④选择“09”和电源控制单元J519，对其进行编码——“112101”;

⑤选择“更换车载电源控制单元J519”(注意：不能选择更换转向柱调整开关E167)，然后进行基本设定;

⑥检查转向柱，如果此时能够进行上下和前后调节，基本设定完成，退出系统。

3、收音机电台列表中几个频道波段经常“变灰”(不可选)

奥迪A6L轿车设计的常用电台列表，是收音机控制单元根据信号的强弱自动筛选出来的。因此，如果某波段的信号不够强，系统会自动将其设置为不可选状态。这是正常现象，无须进行处理。

4、电子驻车系统的维修

新款奥迪A6L轿车装备了电子机械式驻车制动系统(EPB)，它用电子按键取代了传统的驻车制动手柄，常规的更换制动摩擦片的方法已经不再适用(甚至不能拆下该车的制动摩擦片)，必须使用具有CAN功能的诊断仪参与维修。如果采用手工方式更换电子驻车制动系统的摩擦片，有可能损坏制动钳内的机械装置。

(1)EPB制动摩擦片的拆卸步骤

①升举汽车，拆下车轮;

②关闭点火开关，将金奔腾CS-528诊断仪与汽车的诊断座相连接;

③接通点火开关，松开驻车制动器，在诊断仪的奥迪A6L菜单中选择地址码“53”(驻车制动器);

④查询故障记忆，排除故障，清除故障码;

⑤选择功能“04”(基本设定)，输入通道号“007”，按确认键，复位活塞，分离制动盘和摩擦片;

⑥关闭点火开关，用一个十字槽螺钉固定制动盘，固定住导向销，从制动钳体上拧下固定螺钉;

⑦将制动钳放置在一侧(或挂在构件上)。取出摩擦片，取出导向夹(专用工具)。

拆卸时请注意两点：一是取下摩擦片前，应在摩擦片上做记号，以便按原位装复，否则制动效果可能不均衡。二是不允许脱开伺服电机或制动系统的插头。

(2)EPB制动摩擦片的安装步骤

①安装摩擦片止动弹簧;

②安装制动摩擦片;

③用新的自锁式螺栓固定制动钳体(修理套件中有4个必须更换的自锁式六角螺栓);

④接通点火开关，松开驻车制动器，选择地址码“53”(驻车制动器);

⑤查询故障记忆，排除故障，清除故障码;

⑥选择功能“04”(基本设定)，输入通道号“006”，按确认键，复位活塞;

⑦安装车轮，检查制动液液位，必要时添加：

⑧进行路试，检查驻车制动的效果。

(3)EPB不能自动解除制动的处理

装备电子驻车制动系统(EPB)的奥迪A6L轿车，在挂挡并加油起步时，有时出现电子驻车制动器不能自动解除的现象。该车驻车制动电控单元(J540)通过车身CAN总线与发动机控制单元、自动变速器控制单元(J217)、舒适系统控制单元(J393)、仪表系统控制单元(J285)、安全气囊控制单元(J234)等联网，从中获得发动机转速、加速踏板位置、所挂挡位、制动开关、安全带锁扣等信息，作为执行该功能的依据。

电子驻车制动器自动解除的前提条件是：系好安全带、踩住制动踏板、挂入前进挡或倒挡，然后加油起步。如果这些条件未满足，J540将不执行驻车制动器的自动解除功能。因此，如果电子驻车制动器的自动解除功能失效，应当检查乘员是否系好了安全带。在现实中，往往是由于这一原因引起EPB不能自动解除。

5、倒车影像系统的激活、关闭与设置

奥迪A6L轿车倒车摄像机将探测到的汽车后方区域图像显示在MMI屏幕上，同时通过静态与动态结合的参考辅助线，为驾驶人提供良好的后方动态，使车辆可以在安全距离内尽可能接近障碍物，驾驶人的目光主要看前方，而不用在倒车过程中不停地转头，这样使倒车和驻车变得比较轻松。

(1)倒车摄像机的激活

将点火开关转到ON位，变速杆挂入倒挡，MMI显示屏会自动显示倒车摄像机的图像。对于带有视觉驻车辅助系统(OPS)的汽车，还需要按压中控台上的驻车辅助按键，来激活倒车摄像系统，这一操作应当在汽车的行驶速度小于10km/h时进行。

(2)倒车摄像机的关闭

将点火开关转到OFF位，操纵MMI的其他按键，或者使汽车的前进速度超过10km/h后，MMI上的倒车摄像机图像会熄灭。对于带有视觉驻车辅助系统(OPS)的汽车，按压中控台上的驻车辅助按键。也可以退出倒车摄像机的屏幕显示。