车型：配置2.4L发动机 、自动变速器。

行驶里程：93687km。

故障现象：该车辆正常行驶且开空调时前挡风玻璃出风口处外部起雾，时间越长这种现象越严重。空调的风向选择始终无法调节。

故障诊断：根据经验玻璃外部起雾一般由于车内外温差过大或空调模式一直在前挡风玻璃除雾的情况下才会出现。因为该车不管什么时候都出现这种现象，只要车子开动就会有，所以就排除了车内外温差大的可能性，接下来检查空调系统。

该车为自动空调，左右侧温度可单独调整， 并有多风道选择模式。接车时进行功能检查，打开空调后调整左侧风道选择，无变化；调整右侧风道也无变化，就是怎么调风道吹向只有前挡风玻璃出风口出风。确定故障点是空调无法调整风道且一直吹玻璃使温差过大玻璃上起雾造成的。

连接诊断仪VAS6150B读取故障码：

◆◆ 01858 中间右侧出风口传感器（断路/ 对正极短路，静态）

◆◆ 02784 左前上身出风口传感器（断路/ 对正极短路，静态）

◆◆ 02785 右前上身出风口传感器（对地短路，偶发）

◆◆ 00797 日照光电传感器（断路/ 对正极短路，静态）

◆◆ 01857 中间左侧出风口传感器（断路/ 对正极短路，静态）

◆◆ 00604 伺服电机电位计，用于滞速压力风门（对地电路，偶发）

◆◆ 00735 控制电机电位计，用于车内空气循环风门（对地短路，偶发）

◆◆ 00731 控制电机电位计，用于左侧脚部空间风门（对地短路，偶发）

◆◆ 00732 控制电机电位计，用于右侧脚部空间风门（对地短路，偶发）

◆◆ 00730 控制电机电位计，用于中间出风口（对地短路，偶发）

◆◆ 02765 前部冷风风门电机位置传感器（对地短路，偶发）

◆◆ 00733 控制电机电位计，用于后部出风口（对地短路，偶发）

◆◆ 02763 间接通风风门电机位置传感器（对地短路，偶发）

根据故障码对照电路图（如图1所示）的分析，所有故障元件的正极和负极都是由J255提供，是由B插头和D插头两条线提供。这两条线上还连接了其他电位计，为什么没有报其他电位计的故障码？清除故障码后重新读取，出现的故障码有相应变动，另外几个没报的电位计也开始报故障码，开始报的故障码后面有的对地短路和断路/对正极短路有变化。然后用控制单元对所有风门电机进行动作测试，在测试的状态下风道都可以调整，退出测试后又不能调整。

图1 J255控制单元控制电路

根据故障现象、故障码、电路图的分析， 造成该故障有以下几点：

（1）J255控制单元内部损坏；

（2）某个传感器内部短路；

（3）J255的电源到传感器中间部位短路；

（4）其他原因导致电源短路。

拆下J255后测量B插头的B2和D插头的D3端子电压是0.75V，这个电压肯定是不正常的，正常电压是5V左右。这时候就怀疑到J255控制单元内部是不是损坏，从事故车上拆下同型号的J255匹配后测量B插头的B2和D插头的D3端子电压还是0.75V。这时候就想不通为什么J255没有坏怎么没有电源输出，又把电路图研究了一遍才明白，短路后J255就不会再输出电源，推断在电源上肯定有短路现象，排除J255损坏的可能。下一步验证是不是传感器内部短路造成的，决定一个一个的拔传感器，拔一个就清除故障且重新读取，如果拔一个重新读取的故障就只是拔下的这个传感器就证明这个传感器内部短路。有两个传感器在仪表台最上面，最后决定把仪表台拆掉，驾驶室的9个传感器都测试了一遍故障还是没什么变化。还有两个传感器在外面雨刮饰板下，拆下饰板后拆开鼓风机盖，发现故障点（如图2所示），被老鼠把线咬断导致短路。

图2 故障位置

故障排除：使用VAS1978B接上咬断的线束。

故障总结：牵涉所有电机都不工作的故障，所有电机都坏的可能性很小，一般是由于电机传感器的供电故障或者是某个电机内部短路搭铁影响其他电机传感器的供电，查询中只能逐一排除，没有捷径可走！