(一)1、蒸发能制冷，蒸发越快，制冷越好。2、温度越高，蒸发越快。 3、压力越低，蒸发越快。(咱们国家的青藏高原，气压比较低，容易蒸发，水的沸点就比较低 ) (二)1、加压和冷却都可以使气体变成液体，而且压力越高，越容易变成液体。2、温度越低，越容易变成液体。 二、 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。如下图所示，各部分之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密封系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环流动，每次循环有4个基本过程。 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。下图中的箭头所指处的管就是高压管，气体是高温高压气体。必须注意的是：从压缩机出来的雪种，温度高达70摄氏度左右，压力高达15公斤每平方厘米左右，不过它还是气体。 2、放热过程：高温高压气体经过冷凝器，被通过冷凝器的风冷却后，温度就降下来了，降为50度左右。大家知道，温度越低，越容易变成液体，这时它就变成液体了。这种液体雪种输送到储液干燥器。储液干燥器的主要用途是储藏液态雪种。储液干燥器的里面还有过滤器和干燥器，可以除去雪种中的杂质和水份。 必须注意一点是：此时这种状态的雪种是中温高压的液体。如下图箭头处的一段就是中温高压的液体 。 3、节流过程：中温高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀阀。下图中的箭头所指的一段，就是排出膨胀阀后雾状液体(很微小液滴，未进入蒸发器)。 膨胀阀 有1 外平衡式膨胀阀 2 内平衡式膨胀阀 3 H型膨胀阀 这3种膨胀阀都是膨胀阀式空调制冷系统的结构组成部分。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 也就是说，液压雪种从膨胀阀的节流小孔流出，压力就降下来。大家知道，压力越低，越容易蒸发。雪种在蒸发器里面蒸发，外表面就会很冷，这时用风扇对它吹风，出来的冷风进入车厢，冷气就制成了。 须知：此时从蒸发器出来的气体的温度仅有2度，压力仅有2公斤每平方厘米左右的气体了。这种状态下的雪种称为低温低压气体。如图箭头的一段就是低温低压气体。 | 
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