免费试学
宝马N20 气缸盖罩区域渗漏解析
| 主题 N20 气缸盖罩区域渗漏 投诉 机油味 机油污染 原因 - 气缸盖罩密封垫区域泄漏 - 机油加注口 盖不密封 措施 处理客户投诉时应按如下方法操作： A)检查是否只在机油加注口 盖 / 加注口 喉管处出现机油渗漏。 如果是， 则清洁该区域并更换机油加注口 盖(#1 1 1 2 8 507 1 53)。 将车辆交还客户， 无需做过多维修。 如果不能将渗漏处缩小到机油加注口 盖 / 加注口 喉管区域内， 则按下列方式处理： B)更换气缸盖罩垫（ #1 1 1 2 7 588 41 8） ， 使用维修说明推荐的 9 Nm 进行紧固。 清洁渗油区域， 将车辆交还客户 .  主题 N46T VVT 故障（ VVT 传感器插头渗油） 投诉 - 排放警示灯亮起 - 发动机运行不规律 - 发动机偶尔起动不良 原因 机油渗入到 VVT 传感器插头中。 VVT 系统经常储存的故障码： - 28B4 电子气门控制系统伺服马达， 不灵活性 - 2863 电子气门控制系统， 功率限制 一些案例中另外还有下列故障码： - 286C 电子气门控制系统伺服马达， 供电 - 2868， 2869 电子气门控制系统伺服马达， 不灵活性 - 2847 电子气门控制系统伺服马达， 电气， 马达电流不可信 有关 VVT (电子气门控制) 传感器可能的故障码： - 2853 电子气门控制， 偏心轴传感器： 导向装置 - 磁损故障 - 2854 电子气门控制， 偏心轴传感器： 导向 - 复位故障 - 2855 电子气门控制， 偏心轴传感器： 导向 - 超过梯度 / 识别数据 - 2856 电子气门控制， 偏心轴传感器： 导向 - 奇偶错误或没有信号 - 2857 电子气门控制， 偏心轴传感器： 参考 - 磁损故障 - 2858 电子气门控制， 偏心轴传感器： 参考 - 复位故障 - 2859 电子气门控制， 偏心轴传感器： 参考 - 超过梯度 / 识别数据 - 285A 电子气门控制， 偏心轴传感器： 参考 - 奇偶错误或没有信号 - 2861 电子气门控制， 偏心轴传感器： 可信度 - 导向与参考传感器信号之间互相不可信 - 286D 电子气门控制， 偏心轴传感器： 供电 - 供电电压过高 - 286E 电子气门控制， 偏心轴传感器： 供电 - 供电电压过低 措施 处理客户投诉时， 按如下方式操作： 2015年1月 8日 PuMA 处理 https://pumap.bmwgroup.com/puma/search/measureIndex.do?oid=60456222&viewWindow=false&windowName=objectEdit&winParam= 2/3 1 . 拔下 VVT (电子气门控制) 传感器插头。 然后检查传感器和插头是否有机油渗入。 - 无机油渗入： 执行修理厂测试仪中相应的测试模块。 同时执行本措施后面进一步检查提示。 - VVT 传感器或插头中有机油渗入 (见图 1 )：  必须使用专门的安全清洗剂清洁传感器和插头。 喷洗 1 次， 用压缩空气无残留地吹干， 然后重新插上传感器插头。 清洗剂零件号： 83 1 9 0 444 555 接着必须更新密封法兰， 零件号 1 1 37 7 502 022。 确保密封法兰无油且同时按照规定的力矩拧紧。 (见维修说明) 无需更换 VVT 传感器。 2. 检查 DME 控制单元和插头有无机油进渗入： - 无机油渗入： --> 继续执行第 3 步。 - DME 插头中有机油渗入： 检查 DME 插头模块是否被机油浸润。 (从紧凑型插头的插头模块 7 移出 X60007 ， 见图 2)  为了 更好的检查， 线束插头（ 白 色塑料插头） 必须从插头模块（ 黑色底座） 中移出 (见图 3)，  否则可能无法检查到机油浸润。 如果插头被机油浸润 (见图 4)， 则必须更换线束。 线束零件号： 1 2 51 7 570 579  如果 DME 控制单元也被机油浸润 (见图 5)， DME 控制单元也应更换。 提交 TC 案例申请更换新 DME。  3. 删除故障代码存储器的故障记忆， 然后进行极限位置识别。 极限位置识别路径： 车辆处理 - 服务功能 - 驱动装置 - 发动机电子系统 - 匹配 - 识别电子气门控制系统限位。 清除发动机室的所有机油残留。 试车， 重新读取故障代码存储器的故障记忆。 ------------------------------------------------ 关于'不灵活性'故障码的进一步检查提示： - 检查从VVT 继电器到 DME 的供电线路。 （ X631 3 --> X60007， X60004） - 检查发动机供电和搭铁是否接触不良。 如有必要， 打磨搭铁点表面后重新紧固螺栓。 不良的搭铁首先会导致执行器高电流消耗（ 如 VVT 马达） 的负面影响。 - 拆除气门室罩盖， 检查偏心轴的机械磨损。 - 使用长效润滑脂'Longtime PD-1 #83 1 9 2 1 60 340” 润滑偏心轴与 VVT 马达之间的蜗轮蜗杆机构。 - 检查进气门积碳， 如有必要， 进行清洁 关于零件更换的提示： 不允许更换 VVT 马达， 因为不能解决问题。 除非 DME 发现机油渗入， 否则不允许更换 DME。 |
讲师
admin
推荐课程
