专业宝马维修技师分享—宝马730N52发动机烧机油解体维
专业宝马维修技师分享—宝马730N52发动机烧机油解体维修宝马N52铝镁合金发动机烧机油，不管是2.5L还是3.0L发动机，免开缸更换气门油封几乎没有什么效果，要想彻底解决N52发动机烧机油就需要进行镗缸镶套处理！
这台宝马730LI,N52-B30发动机已经行驶近20W公里，烧机油比较严重，1000公里消耗1L机油，原地大油门排气管蓝烟直喷！几天前在外面修理店更换了气门油封，但是故障依旧，钱打水漂了！http://image109.360doc.com/DownloadImg/2018/08/1712/141582229_2_20180817123914269.png
要解决烧机油就必须抬发动机大修
两个小时不到，发动机就落地了，开始大卸八块
传统电喷发动机缸盖进气道里面非常干净，上图；直喷发动机就完全不一样了，看下面几张图片
进气管里面囤积了大量机油
之前换的气门室垫非原厂件，而且不应该打胶
从6个排气口能看到啥问题了吗？
下面是1,2,3气缸排气口这是恶性循环导
面是4,5,6气缸排气口，后三缸问题比较严重
致的结果，三元催化器严重堵塞
这就叫活塞环对口，第一道和第二道环开口位置已经走到一起了
上面是N52B30
下面是N52B25
活塞行程改短使得N52B25缸套更容易磨损，活塞直径大于行程，因此2.5排量发动机提前出现烧机油
活塞和气缸套的配合间隙达到了15丝，不烧机油才怪呢！这就是N52铝镁发动机烧机油真正原因。
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