故障现象

一辆2009 款丰田卡罗拉1.6GL 轿车，出现无法启动故障，但启动时能听到启动机正常运转的声音。

故障诊断与排除

使用KT600 故障诊断仪读取发动机控制单元的故障码，无故障码。于是对4 个汽缸进行跳火试验，4 个汽缸均无跳火。接着使用试灯检查4个汽缸的喷油控制线路，发现ECM 均不控制喷油器线圈搭铁。4 个汽缸同时不喷油、也不点火，可能的原因有：① ECM未收到曲轴位置传感器发出的信号；②喷油器和点火线圈供电线路断路(2009 款卡罗拉4个汽缸的喷油器、点火线圈共用正极导线) ；③ ECM 故障。

启动发动机时，观察到发动机转速表有轻微摆动，表明曲轴位置传感器正常，也可初步判断ECM在工作(至少有一部分功能还正常)。断开点火线圈和喷油器连接器，检查红线端子与搭铁之间的电压，在点火钥匙置于IG 挡位时，均有12V电压，表明点火线圈和喷油器供电线路正常。检查点火线圈搭铁端也正常。由于ECM出现故障的几率较低，且启动时发动机转速表有轻微摆动，所以暂时未考虑更换ECM。

至此维修陷入僵局，查阅维修资料，突然发现该车装有发动机停机系统（图1）。于是，再次使用KT600故障诊断仪读取车身控制单元的故障码，故障码B2784 ：天线线圈故障。清除故障码后，再次读取，故障码仍然存在。根据故障码的提示，查询卡罗拉维修手册，B2784 故障码设置的条件包括：1. 线束；2. 收发器钥匙放大器；3. 收发器钥匙ECU 总成。

图1 卡罗拉发动机停机系统电路(不带智能进入和启动系统)

检查车辆收发器钥匙放大器（图2）至收发器钥匙ECU总成（图3）之间的线束和连接器。在检查线束前，需要断开收发器钥匙放大器和收发器钥匙ECU总成的连接器。但是维修手册未显示收发器钥匙ECU总成，需要查阅维修通报。因一时难以找到维修通报，于是沿着收发器钥匙放大器( 位于点火开关附近)线束一直找下去，发现收发器钥匙ECU 总成位于空调蒸发器后面。测量时，发现E21-14 (VC5) 与 E29-1(VC5) 之间断路，E21-15(CODE) 与 E29-4(CODE) 之间断路。

图2 收发器钥匙放大器连接器

将断开的线束重新焊接好后，启动发动机，发动机正常启动，故障排除。经询问，车辆不久前维修过空调蒸发器，有可能是拆装蒸发器时将发动机停机系统的线束损坏，但当时未完全断开，使用一段时间后，线束完全断开导致发动机无法启动。

图3 收发器钥匙ECU总成连接器

维修小结

发动机停机系统是为防止车辆被盗而设计的。当收发器钥匙ECU 总成检测到钥匙解锁警告开关置于IG 位置时，ECU向发射器钥匙线圈提供电流并产生一个电波，钥匙柄中的发射应答芯片接收到电波，并输出一个钥匙识别码信号。该信号通过收发器钥匙放大器放大，由发射器钥匙线圈接收，并被发送到收发器钥匙ECU总成。

ECU总成将钥匙识别码与先前在ECU 中注册的车辆识别码相匹配，并将结果发送至ECM。如果试图使用未经授权的钥匙启动发动机，则ECU将向ECM发送信号以禁止供油和点火，从而禁止发动机工作。所以当收发器钥匙ECU 总成与收发器钥匙放大器之间的线路断开时，发动机将无法启动。