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关于凯越气门室盖频繁漏油的问题探讨
气门室盖漏油分两个问题，一个是安装紧固螺丝处，这个需要用好的垫圈、合适的涂胶、准确的紧固力矩。垫圈要洗干净，胶要涂满圈，最重要紧固力矩要对，因为气缸是金属的这个盖是工程塑料的，力矩小了易开胶，力矩大了工程塑料会变形一样会开胶。 在一个就是垫圈漏，换垫圈和涂胶来解决，比较重要的是胶，这种密封胶叫室温固化硅胶，和我们常用的玻璃胶相似但是是调性的。胶一定要选好，市面买的有两种主要有两种，一种叫脱醋酸固化平面密封硅胶，另一种叫脱肟（音：我4声）固化，要选脱肟固化的，脱醋酸的问起来是酸的，会使发动机内传感器中毒（气缸盖近气排气的）。国产的回天、乐泰都不错但别买到假的，尤其是杂牌红胶黑胶之类的，这个假货很多乐泰的都有，买80g就够了，我用了至少能用2次没问题。 就说乐泰的，是德国汉高的子公司在国内烟台生产，可用两个型号一个是5699这个更适宜水泵密封耐机油等级是：好，90左右80g，另一个是5910，在其产品选用手册上推荐的耐机油等级是：完美，但是国内没有小封装，大封装狠假也没必要，如果在国外ebay上有卖的，真正德国产的。 胶选好了再一个就是施工工艺了，这个和胶一样重要。气缸盖垫和气缸盖的接触是装在槽里，和缸体是金属面。那么最佳施工工艺是密封胶完全包裹着橡胶垫再与气缸盖和缸体接触，但是与缸体部分好办，是金属平面能做到，与气缸盖接触做不到，那个槽不能涂满密封胶，涂满了橡胶垫久放不进去了，如果能在U形槽内壁上薄薄涂一层最好，但实现不了，一个是密封胶没有那么好的流动性，很难薄薄涂一层，另一个是表干时间太短20分钟左右，要在20分钟内涂完胶并装上。 这个涂胶工艺我估计4S店可能有，但我没看到过。只能本着尽量好的密封效果自己推测一个，我觉得很接近设计工艺了。原则1尽量使密封胶与橡胶垫表面多接触，还要有利安装。原则2胶不要太多，倒不是密封不好，而是太多胶挤压后会形成较大胶球，一旦这个胶球在发动机工作振动中断裂掉下来就可能影响气门关闭了就问题大了。具体步骤如下： 1清洗，化油器清洗剂上，先去除残胶再清洗。气缸的接触平面上喷，进发动机也没问题，这个挥发很快的，然后喷抹布上一些再擦一遍气缸接触部分气缸就处理好了。再喷气缸盖，U形槽内外，如果有多瓶整个气缸盖内全喷一遍吧，反正不贵，这个批发6元一罐吧。至少清洗过程要喷一罐，否则等着再漏吧。 2涂胶，用手涂最好，这个胶表干了以后很容易去掉。橡胶垫部分仅在气缸盖上涂胶就行，紧固螺丝密封圈则要气缸盖和缸体两面都涂。先涂橡胶垫后涂螺丝密封圈。整个涂胶过程在表干时间内完成。乐泰5699大约20分钟内。 如果有工具在气缸盖的U形槽内薄薄的涂一层胶最好，这个样橡胶条装进去的时候就会把胶挤出来达到各各面都有胶。但是一般这个胶的流动性较差，需要很好的挤压工具和开小口的细导管。做不到槽内涂，就槽外涂，现按位置将橡胶条按入U槽合适位置，这个是一一对应的不能安错。在橡胶条带有半圆胶块的那个位置要在U槽内涂胶，并按装橡胶条，使胶被挤出来，这样那里的密封最好。接着在装好橡胶条的U形槽上面涂胶，并用手指把胶尽量摸压入U槽内一部分，但不能用力太大，防止橡胶条移位。平面的位置胶只要稍高于橡胶条并且胶条两边都有就行，不要太多。圆弧的位置胶要稍多一些形成一个胶层。 3涂紧固螺丝垫圈。这个省事，垫圈和垫圈槽都清洗干净，垫圈在拆的时候有的在气缸上，有的在气缸盖上要全起下来，不要丢。在气缸盖的垫圈槽内涂一个胶层，将垫圈安上，垫圈就会被胶粘住，好安装。再在气缸的固定螺丝孔周围涂一个胶层，这样装好就不会漏了。 4安装和固化 涂完胶就要安装，不到等待。安装前将周围的管线弄好，争取一次安装到位。将涂好胶的气缸盖向气缸上对位，特别是圆弧部位。慢慢对位并安好气缸盖，尽量垂直用力，对位好后就可以紧固螺丝了，需要用力矩扳手测量，按维修手册施加紧固力。紧固顺序最好是： 8 5 1 3 10 9 4 2 6 7 固化：目前这种胶需要在20度以上环境固化24-48小时，没错就是小时，因为这种胶的固化是需要和大气反应的。那种传说快速固化，粘了就走的胶，现在还没发明呢。所以容易漏固化也是个问题。 |
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