一辆2008年款别克新凯越轿车，行驶里程12万km，搭载型号为L91的1.6L发动机及4挡自动变速器。用户反映该车按遥控器锁好车门后，没有任何提示，而之前正常时报警器会响一声，同时危险警告灯会闪一下。

遥控锁门后报警器响一声及危险警告灯闪一下，是车辆进入车身防盗系统的标志。维修人员首先使用专用故障诊断仪TECH2进行检测，没有发现相关故障码。检查中控锁、报警器及危险警告灯，都是正常的。维修人员在车内用遥控器锁好车门，然后从车内打开车门，车辆并未发出警报。据此，维修人员初步判断该车并没有进入防盗状态。

在进行下一步检查前，有必要介绍一下该款车型的防盗系统。该车防盗系统包括安全防盗系统（CTD）和车辆防盗系统（VTD），简单来说，安全防盗系统就是在车门非正常打开时报警，而车辆防盗系统是阻止发动机起动。这两个系统的工作相互独立，只是共用LED安全指示灯。

这两个系统正常工作的信号输入和执行器控制如图1所示。需要说明的是，因车辆配置不同，有些车可能会取消右前/尾箱防盗开关、机罩接触开关、安全指示灯及警报器（改为使用行车喇叭）等。根据之前的检查，此车故障显然在于安全防盗系统（CTD），因此我们有必要再对CTD进行一些深入介绍。

图1 信号输入和执行控制

（1）CTD何时起作用？

在强行打开车门、行李舱盖或发动机舱盖时，或者点火开关锁芯非正常转动时，CTD系统将发出警报（危险警告灯闪烁及警报器鸣叫）。

（2）怎样进入CTD模式？

当点火开关位于OFF位置并拔出钥匙，关闭好所有车门、发动机舱盖和行李舱盖后，按下遥控器上的闭锁按钮，车门落锁，危险警告灯闪烁一次同时警报器响一声，表示CTD模式激活，此时LED安全指示灯会闪烁提示。

（3）CTD模式如何解除？

按下遥控器上的解锁按钮，或者使用钥匙打开驾驶员侧车门时，CTD模式解除。

根据此车的故障现象判断，该车并没有进入CTD防盗模式。因此我们需要重点检查图1中所示的点火钥匙提醒开关等5大输入信号。

使用诊断仪按如下路径查看相关数据流：诊断→车身→摇控功能起动→数据清单→开关输入。发现无论怎么操作，“驾驶员座车门钥匙开锁开关”信号都不会变化，不管是用摇控器锁车还是用机械钥匙转动锁芯，该信号一直都是“关闭”（图2）。

此开关就是前面所说的左前防盗开关，根据相关电路图（图3）分析可知，异常数据主要是由1370号线路及其连接部件引起。

图3 防盗模块电路图

此开关位于左前门锁总成内部，于是拆开左前门饰板，拔出门锁线束插头进行测试，将其2号和4号端子短接，“驾驶员座车门钥匙开锁开关”数据马上由“关闭”变为“接通”（图4），说明线路及防盗模块的工作是正常的。

图4 线束插头测试

接下来，检查左前门锁总成的线束插头，无松动及接触不良等问题，于是拆解左前门锁总成进行检测。拆出后用万用表测量2号与4号端子的通断情况，发现开关在打开和关闭的位置都是不导通的（图5），而正常的开关在关闭的位置不导通，在打开的位置则应该是导通的，很明显“防盗门锁开关-驾驶员”存在故障。

图5 故障门锁的测试情况 故障排除 更换左前门的防盗开关，数据流恢复正常，车辆的各操作功能也恢复正常，故障彻底排除。