代码为EP6CDTM的1.6THP发动机是法国PSA公司与德国BMW公司合作研发的一款排量为1.6 L的汽油发动机，该发动机采用了大量BMW公司的先进技术，在2007年～2012年连续6年获得“国际年度发动机”1.41，48 L组别最佳发动机荣誉，在2013年被评为“沃德十佳发动机”之一。该发动机是东风标致首次使用的配备涡轮增压及缸内直喷的动力总成，目前应用于东风标致3008、东风雪铁龙C4L等车型。
    1.6THP发动机采用了双顶置单VVT凸轮轴，驱动形式为链条驱动，其正时机构如图1所示。曲轴正时齿轮与曲轴的连接形式如图2所示，其中曲轴正时齿轮与曲轴之间没有类似于传统发动机的花键定位，而是通过螺栓及轮毅将正时齿轮压紧在曲轴上。另外，进、排气凸轮轴齿轮与进、排气凸轮轴的固定形式与曲轴正时齿轮的固定形式类似。随着发动机使用时间的推移，正时链条、正时齿轮、导向机构的磨损及正时齿轮与凸轮轴、曲轴间位置的滑移，均会导致发动机正时出现误差，从而影响发动机的正常工作。下面详细介绍本款发动机正时的检查及调整方法。

专用工具：
    用到的专用工具如图3所示。

2．拆卸
将车辆停驶在举升机上，断开蓄电池负极，依次拆下右前车轮、发动机下护板、右前挡泥板、气缸盖罩等部件。

3．检查VVT锁止情况
（1）使用工具将曲轴端螺栓顺时针转动2周，以便锁止VVT（图4）。

（2）使用27 mm开口扳平从进气凸轮轴b处逆时针转动（图5），确认进气凸轮轴与正时齿轮可同步转动且无间隙，即保证VVT活塞与正时齿轮处于a状态。

4．定位曲轴
    （1）拆卸1缸、2缸火花塞，放置2根同样长度的直杆在火花塞孔内。
    （2）顺时针转动曲轴，注意观察2根直杆的高度，当高度即将一致且凸轮轴上分度圆朝下时，提前放置曲轴定位工具，再顺时针转动曲轴一点便可将曲轴定位，放置好后来回轻转曲轴，确认曲轴不能移动以保证定位准确（图6）。