【车辆信息】

车型：迈腾2.0T

故障：此车在冷车启动时怠速不稳有时会熄火，大概过三到五分钟就会正常，并且有热车行驶中熄火的现象。

【故障分析和检修过程】

此车第一次故障为客户打电话说发动机加速无力，发现仪表盘中的发动机故障灯亮报警，并且有热车行驶中熄火的现象。于是让客户将车辆开回站内进行维修，进站后连接VAS5052A，检查故障码如下：系统过浓退出怠速，气缸列1系统过浓静态、空气质量计-G70-不可靠信号静态。

根据上述故障码分析可能存在以下问题：

1、空气流量计损坏

2、氧传感器损坏

3、发动机电脑损坏

4、空气流量计到发动机电脑线束损坏

5、涡轮增压到节气门之间有漏气

6、气缸内积碳过多

7、水温传感器

读取发动机测量值32组数据为 -32、4%正常车为10% —-10%之间此车明显偏大

读取发动机测量值2组第3区数据为 0.77MS.正常为0.22MS.第4区数据为2.8G/S.正常车为2.0G/S此车明显偏大

首先更换空气流量计删除故障码试车故障依旧，然后更换氧传感器、水温传感器、节气门、处理线束加装屏保环故障依旧，拆装进气歧管发现歧管内缸盖内积碳太多，进行清洗并进行试车冷车时怠速抖动不复存在冷车熄火也不复存在。通过以上维修只是排除了冷车怠速抖和冷车熄火的故障，热车熄火并没有解决，然后准备拆下涡轮增压散热器试漏，在拆下前杠和水箱大框后，发现涡轮增压散热器左边的胶墩支架已经断裂中冷箱上开了一个窟窿严重漏气，此车热车熄火的问题已经找到更换中冷箱后试车用5052A检查无故障码，车辆热车后也无熄火现象自此该车两个故障已完全修复。

故障原因分析：

由于进气歧管内部的积碳过多导致冷车怠速抖动和熄火、涡轮增压散热器损坏，造成车辆行驶中熄火，并且仪表盘中发动机故障警报灯亮起。

故障处理方法：

1、冷车怠速抖动和熄火清理进气歧管内部的积碳后解决

2、热车行驶中熄火更换中冷箱后故障排除。  

专用工具/设备：VAS5052A、常用工具。

案例点评及建议：此车在进厂时同时存在两个故障，在维修时必须先根据控制单元内的故障发生的时间来确定故障可能的原因，然后再具体确定是否为故障所指示的相应的备件故障，然后一一相应排除。