发动机机油消耗过快，车辆冷起动约 1 分钟后排气管冒蓝烟，热车尾气正常。

△ 图1

曲轴箱通风管堵塞导致发动机冷起动后排气管冒蓝烟。

△ 图2

故障诊断

1、 排气管冒蓝烟说明是机油燃烧产生的废气，能够存在机油燃烧的部位在发动机气缸内或排气管内，造成发动机烧机油的可能原因：

（1）气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；

（2） 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧；

（3）气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧；

（4）发动机曲轴箱通风堵塞造成曲轴箱压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；

（5）气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧；

（6） 涡轮增压器故障。由于该车是带涡轮增压器的车，涡轮增压器如果往排气侧渗漏机油则在排气管内燃烧后排出，如果往进气侧渗漏机油则进入发动机气缸内燃烧后排除。

2、检查发动机涡轮增压器，拆卸进气管发现涡轮增压器有机油喷出，更换涡轮增压器后故障依旧；

△ 图3

3、 检查发动机曲轴箱通风系统，当拔下发动机机油尺时能够明显感觉到气压，曲轴箱通风不畅，不安装机油尺试车发动机工作正常排气不再冒蓝烟；

4、 拆卸曲轴箱通风管检查单向阀卡滞。

5、此案例为曲轴箱通风故障，要想排除此故障首先要了解曲轴箱通风的工作原理，其工作原理图如下：

△ 图4

曲轴箱通风管和安装在正时罩盖内的油气分离机构连在一起，根据不同的发动机工况,控制阀将通风管连通到进气管不同的位置，小负荷通往进气管，大负荷通往涡轮增压器。根据上图应分别检查两个通路单向阀是否能够正常工作。曲轴箱通风如果不畅，将造成发动机曲轴箱内压力升高，机油进入燃烧室或排气管内燃烧。本车故障原因应该是机油通过涡轮增压器进入排气管内燃烧。

△ 图5

通过上述故障检查方法及诊断思路，给了我们一个启发， 如果发动机排气管冒蓝烟说明有机油在燃烧不一定是发动机本身机械故障导致缸内烧机油，更不能够忽视涡轮增压器造成的烧机油现象，做完基本检查后再更换备件，遵从由简单到复杂逐步排除故障。