① 使钥匙在点火挡停留0.5~1.0h  对于采用识读线圈式第2代电子防盗系统的汽车，如桑塔纳2000GSi、桑塔纳3000、帕萨特等轿车，当发生防盗系统锁死，发动机一启动就熄火之类的故障时，如果不知道防盗密码，但是有原车钥匙，可以用钥匙将点火开关接通（ON），使钥匙停留在点火挡0.5~1.0h之后，发动机有可能启动。

② 采用密码解读设备读码  将发动机控制单元的芯片拆下来，用密码解读设备读取发动机控制单元的密码，然后按照更换仪表的程序将发动机控制单元的密码输入，接下来启动发动机，被锁死的发动机一般能够启动。

③ 互换芯片  一辆宝来1.6L轿车更换仪表板总成后，启动发动机运转2s便熄火，防盗报警灯点亮。该车型采用第3代电子防盗系统，防盗控制模块嵌入在组合仪表中。车辆进入防盗状态，是由于没有对新组合仪表中的防盗控制模块进行匹配。但是按照维修资料介绍的方法输入密码“13861”后依然不能启动。既然使用原装组合仪表时可以启动，说明原来的防盗控制模块没有损坏，因此可以在原组合仪表上找到一块型号为93C86的8脚芯片，并进行切割，将新旧仪表板上这两块芯片互换，装复后启动正常。因使用的是原来的芯片，所以防盗密码没有改变，而且里程数还是原来的数字。

④ 互换柱状转发器 对于帕萨特、捷达、红旗等大众车系，在更换损坏的点火开关后，用新钥匙试着启动发动机，如果防盗器锁死发动机（具体表现是防盗警报灯闪烁），可以用小号一字螺丝刀撬开原车钥匙的塑胶柄部，取出其中的送码芯片（即柱状转发器，长约13mm，直径3mm），安装到新钥匙（非原厂件）的塑胶柄部，再用新钥匙启动发动机，然后将汽车开到服务站，用故障诊断仪清除故障记忆，并进行新钥匙匹配。

⑤ 在反馈信号线中串联一个电阻  对于通用车系采用的PASS-KEY防盗系统，可以将点火开关至防盗控制模块的反馈信号线断开，在中间串联一个电阻值为5kΩ 左右的可变电阻，然后将点火开关转至启动位置，缓慢地调节可变电阻，直到发动机能够启动为止。再拆下这个可变电阻，换上一个同阻值的固定电阻即可解锁。

⑥ 将遥控器贴近点火开关  对于因电磁干扰引起的锁死，可以将遥控器贴近点火开关。

⑦ 因蓄电池亏电造成锁死的处理方法  若发生因蓄电池亏电造成车门不能正常开启，遥控器不起作用的故障，对于奔驰S600轿车，可以将尾灯拆开，用12V 蓄电池的正极接尾灯，负极搭铁，此时尾灯应该发亮，再按动遥控器的开锁按钮，一般可以将车门打开;对于宝马轿车，可以将车钥匙插入驾驶侧车门，顺时针转动30°~45°，再将门把手拉起，使钥匙再转动90°，即可打开车门。

⑧ 正确使用钥匙识别卡  新款奔驰轿车采用Keylessgo卡代替点火钥匙，如果该卡无法识别，并且在仪表板的多功能显示屏上出现“CARDNOTRECOGNIZED”字样，则处理方法是：不要将卡片放在盲区（中央扶手的杂物箱内、仪表板的上面），以免Keylessgo天线无法激活卡片;卡片不能与金属（如硬币）、手机、MP3等物件放置在一起，因为这些物件会影响卡片的电磁兼容性;不要把两个卡片同时放在车内，使用时确保只使用一张卡片，不可以两张卡片同时使用，否则会导致HASH CODE 的反馈记忆错误，无法使用单独的卡片对中控门锁进行开锁和上锁操作，Keylessgo控制模块死机，系统失效。

⑨ 输入通用码  对于防盗密码存储在单片机ROM 的汽车音响系统，若因电源中断而被锁死，可以输入该车系的通用密码，音响可能会开机。例如本田（HONDA）车系音响系统，若切断音响系统的电源，就会造成锁死。当音响显示屏上出现“CODE”字样后，等待锁机结束，如果没有输入错误的密码，可以直接输入通用密码“34443”，音响即可开机。注意采用输入通用码解锁的方法只能使用1次。