大众迈腾发动机燃油压力调节阀N276 机械故障导致发动机故障灯报警

故障现象：
车主反映车在行驶过程中，发动机突然加速无力，发动机故障灯报警。
故障诊断过程：
1． 试车发现，发动机故障灯报警，且发动机最高转速只能达到3000rpm
2． 连接 VAS5051 检测仪对发动机控制单元进行检测，显示故障码如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油压力调节阀N276 机械故障
3． 综合分析上述故障现象及故障码，用VAS5051 读取发动机运转时的工作油压，（01-08-140-3 区，显示组第三区的数值为7bar，结果不正常，怠速时正常值应为：40bar 左右），显然此车的高压供油系统工作不正常，高压供油系统无高压的原因主要有以下几种可能：
a. 低压燃油系统压力过低，造成进入高压油泵的油量不足，导致高压系统油压过低
b. 燃油压力调节阀N276 故障，导致无法建立正常的高压（怠速时40bar 左右）
c. 高压泵内机械故障，造成高压泵内的堵塞，无法建立高压。结合该车故障码及故障现象，初步判断该车故障点为燃油压力调节器N276 故障导致高压燃油压力过低，出现加速无力的故障。但是为了区分是N276 调节阀电路故障还是
机械故障，我们使用VAS5051 对N276 做如下元件功能测试，具体如下：
用VAS5051 进入发动机控制单元01，选择功能03-执行元件测试，选择燃油压力调节器N276 电磁阀，这时可听见N276 电磁阀“哒哒”的声音，同时用手触摸N276 电磁阀有振动现象，经检查燃油压力调节器N276 电磁阀工作正常。至此，把故障点锁定在燃油调节阀的高压泵上，更换高压泵，故障排除。
注意：在检查燃油压力调节器N276 电磁阀是否工作时，禁止给N276 电磁阀持续通正电，否则N276 电磁阀立刻会烧坏，只能利用VAS5051 等诊断仪器的执行元件自诊断功能对N276 电磁阀进行检查。
4.更换燃油压力调节阀（与高压泵集成在一起）N276 后试车一切正常，读取高压供油系统燃油压力为：40bar 左右。如图1－1 ：

a.进油阶段如图1－2 所示：

b.供油阶段如图1－3 所示：

案例点评及建议：
1． 发动机出现燃油高压系统故障的典型故障现象：
A、发动机故障灯报警
B、高压系统的燃油压力为 7bar
C、发动机最高转速只能达到 3000rpm
D、发动机控制单元内存储 N276 或N276 机械故障的故障码
2． 因汽油品质导致的燃油压力调节阀损坏，更换燃油压力调节阀的同时，须更换汽油滤清器，并清洗油路。