如何判断奔驰防盗组件的损坏及维修方法

在维修过程中，车辆通常有很多诡异的故障点，以奔驰为例，防盗模块经常损坏导致车辆不着车，这其中就包括锁头损坏、钥匙损坏跳码、方向锁损坏等等，系统不报任何故障甚至进不去系统，维修过程难以进行。 今天给大家分享如何判断奔驰防盗组件的损坏及维修方法，精准确认问题，维修快人一步。 建议大家在维修奔驰防盗模块时配备奔驰EIS测试平台，下方视频讲解奔驰EIS测试平台的使用方法，如何快速确认锁头组件哪一部分出了问题。 1 奔驰S级 底盘W220  05系列锁头，首先维修时建议大家了解奔驰防盗系统（点击了解）。 故障现象：车辆会出现很多小问题比如：气囊灯亮、座椅无法调节等。或插钥匙没反应打不开点火开关，车辆无法启动，无法读取故障码。05系列锁头基本不会出现什么问题，有问题也是人为故障。使用测试平台进行检测，将钥匙插入点火开关借助线圈测试，有感应电打不开点火开关，判断为钥匙问题。 故障维修：拆读任何一片CPU读取数据，重新匹配钥匙，问题解决。

底盘W220  08系列锁头

故障现象：钥匙插入点火开关没反应，无法启动车辆，使用测试平台进行检测，将钥匙插入点火开关借助线圈测试，没有感应电，判断为锁头问题。

故障维修：08系列锁头损坏为CPU不工作导致，使用烙铁或风枪对两块CPU进行均匀的轻微加热，损坏的CPU会在加热的过程中吸合工作，发出“啪”的一声跳动。确定了哪块CPU后，使用设备读取出eeprom flash，写回新芯片即可。此情况北方较多，因为天气寒冷，CPU工作时温度高，不工作时温度低，热胀冷缩导致芯片损坏。另外此车型至今时间较长，CPU老化也会出现此问题。

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底盘W164  164系列锁头

故障现象：插钥匙能拧动点火开关，系统不报故障码无法启动车辆，仪表显示无法识别钥匙。使用测试平台进行检测，将钥匙插入点火开关借助线圈测试，没有感应电，判断为锁头问题。

故障维修：将锁头分解，打开后发现里面插头脱焊，将插头焊回故障解决，在焊接的过程中千万要注意将锁头内焊锡渣清除干净，并且不要焊连导致短路。此故障也是164系列锁头的通病。

底盘W204  204系列锁头

故障现象：插钥匙能拧动点火开关，无法打开点火开关，使用测试平台进行检测，将钥匙插入点火开关借助线圈测试，插钥匙有感应电线圈灯亮，几秒钟后线圈灯灭，判断为钥匙问题。

故障维修：使用设备检测钥匙与锁头信息一致，确定钥匙与锁头之间跳码，重新匹配钥匙或擦除锁头重新写入数据学习钥匙，问题解决。