发动机过热不只发生在夏天，在日常的行车中也有可能发生，特别是高速行驶中的汽车，发动机和空调系统会因为散热不良，而导致水温过高后出现开锅的现象。发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，这时就应该采取相应的措施。下面给您介绍下发动机过热该如何处理。

导致过热的原因有很多，包括冷却液不足、给冷却液降温的冷却风扇故障、节温器故障、冷却液温度传感器故障等。如果应对不当，严重时会导致价格不菲的发动机出现故障。因此，及时发现并正确处置过热，可以有效减少损失。

发动机过热对发动机有什么影响?

1、降低了充气效率，导致发动机的功率下降。

2、早燃和爆燃的倾向增大，破坏了发动机的正常工作；同时，也是零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。

3、运动件的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏。

4、金属材料的机械性能降低，造成零件的变形记损坏。

5、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。

发动机过热是如何引起的？

一、发动机散热不良

发动机散热不良会导致水箱水温过高。而水箱使用时间越长，内部的水垢也会越积越厚，导致水箱散热器散热不良，温度过高的水无法释放出热量，从而演变成“开锅”。另外散热器的通风孔堵塞也是造成散热不良的一个很常见的原因。如外部堵塞不通风，就用水枪清理，如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗。

二、冷却系统工作不正常，导致散热能力差，这时要检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。

 三、节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。如果发动机过热还应检查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就需要更换节温器。

最后要注意发动机过热时不要关闭发动机，如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。